空気圧縮機の主エンジンは、空気圧縮機の核となる部分であり、長時間にわたって高速で運転されます。部品やベアリングにはそれぞれ耐用年数があるため、一定期間または数年運転した後には、主エンジンの予防的なオーバーホールを実施する必要があります。要約すると、オーバーホール作業は主に以下の4つの項目に重点を置く必要があります。
1. ギャップ調整
A. メインエンジンの雄ローターと雌ローター間の半径方向の隙間が大きくなる。その結果、空気圧縮機の圧縮中に圧縮機の漏れ（すなわち逆漏れ）が増加し、機械から排出される圧縮空気の量が減少する。効率面では、圧縮機の圧縮効率が低下する。
B. 陰陽ローターとリアエンドカバーおよびベアリング間の隙間が増加すると、主にコンプレッサーのシール性能と圧縮効率に影響します。同時に、陰陽ローターの寿命にも大きな影響を与えます。ローターとシェルに傷や摩耗が生じないよう、オーバーホール時にローターの隙間を調整してください。
C. メインスクリュー、スクリューの断面、前後ベアリングシートの端面間の隙間が大きすぎると、直接的に異音が発生し、これはエアコンプレッサーの異常音と呼ばれることがよくあります。このような状況が発生し、適時に対処されない場合、ローディングシート後部のベアリングシートの端面とアンローディングシート前部のベアリングシートの端面が固着しやすくなり、結果として機械の先端が突然停止し、その際の修理費用が大幅に高額になる可能性があります。
2. 摩耗処理
周知のとおり、機械が稼働している限り、摩耗は発生します。通常、潤滑油（一般にエアコンプレッサーオイルとして知られています）の潤滑により摩耗は大幅に軽減されますが、長時間の高速運転では摩耗は徐々に増加します。スクリュー式エアコンプレッサーは一般的に輸入ベアリングを使用しており、その耐用年数も約30,000時間に制限されています。エアコンプレッサーの主動力に関しては、ベアリング以外にも、シャフトシール、ギアボックスなどにも摩耗が発生します。軽微な摩耗に対して適切な予防措置を講じなければ、摩耗の増加や部品の損傷に容易につながる可能性があります。
3. ホストのクリーニング
空気圧縮機本体の内部部品は、長時間にわたり高温高圧環境にさらされています。高速運転と相まって、周囲の空気中には粉塵や不純物が存在します。これらの微細な固体物質が機械内部に入り込むと、潤滑油中の炭素堆積物とともに蓄積されます。これらが時間とともに蓄積して大きな固体塊を形成すると、本体の詰まりを引き起こす可能性があります。
4. コスト増加
ここでいうコストとは、メンテナンス費用と電気料金を指します。空気圧縮機の主機関は長期間オーバーホールなしで稼働しているため、部品の摩耗が進み、摩耗した不純物が主機関内部に残留し、潤滑油の寿命を縮めます。同時に、不純物によって油ガス分離器コアの使用時間とオイルろ過期間が大幅に短縮され、メンテナンス費用が増加します。電力コストに関しては、摩擦の増加と圧縮効率の低下により、電力コストは必然的に増加します。さらに、空気圧縮機本体による空気量と圧縮空気品質の低下も、間接的に生産コストの増加につながります。
投稿日時：2025年2月24日
